发信人: howtimefly (时间), 信区: AutoWorld
标 题: 国内的车制造厂家真是无底线的模仿
发信站: 水木社区 (Mon Nov 3 22:56:33 2014), 站内
真是不知道说什么了，如果说是发动机技术模仿，实际上是一种进步，毕竟是在追赶其他厂家先进的经验，但是特么模仿都模仿在外壳上了。
像什么华晨V5,套的X1的壳子。长城一个什么，套的极光的壳子。今天我又看到了这个，
G系在我心中一直有很高的地位，如今被这么一个屌丝车型模仿壳子，
[upload=1][/upload]
中国消费者们总是抵制日系看不起韩系，但是中国的这些车厂们别拿这些壳子像逗250一样逗中国消费者，真是没有一点节操！
也不知道老外们看到这些山寨壳子汽车有何感想。
--
----------------更新的一个回帖
我觉得，模仿这个问题是这样的，只有在相同级别的竞争的情况下，才可以算的上模仿。
这个车肯定不是和G系同台竞争的，而是和比G系低N多级别的车款竞争的。那么其他正常在这个级别的车款的外形肯定不会是这样的，那么这样的模仿的目的就是借着一个高N多级别的壳来打击低级的车。这样的好处对于车厂来说，这个车有一个漂亮的外壳，那么短期的销量可能不错，还能卖个好价钱。但是长期来说，如果车厂过于依赖这种外壳的抄袭，而不把精力放在正道上，发动机，底盘，车身的提高，那么对于车厂，对于消费者来说不负责任的。换句话说，如果车厂不借助这种壳子上的优势来打击同级别的竞争对手，那么他才会有更多的迫切感把精力放在提高一些真正的东西上。
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※ 修改:·howtimefly 于 Nov 3 23:23:21 2014 修改本文·[FROM: 123.125.1.*]
※ 来源:·水木社区http://www.newsmth.net·[FROM:123.125.1.*]
标 题: 国内的车制造厂家真是无底线的模仿
发信站: 水木社区 (Mon Nov 3 22:56:33 2014), 站内
真是不知道说什么了，如果说是发动机技术模仿，实际上是一种进步，毕竟是在追赶其他厂家先进的经验，但是特么模仿都模仿在外壳上了。
像什么华晨V5,套的X1的壳子。长城一个什么，套的极光的壳子。今天我又看到了这个，
G系在我心中一直有很高的地位，如今被这么一个屌丝车型模仿壳子，
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中国消费者们总是抵制日系看不起韩系，但是中国的这些车厂们别拿这些壳子像逗250一样逗中国消费者，真是没有一点节操！
也不知道老外们看到这些山寨壳子汽车有何感想。
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我觉得，模仿这个问题是这样的，只有在相同级别的竞争的情况下，才可以算的上模仿。
这个车肯定不是和G系同台竞争的，而是和比G系低N多级别的车款竞争的。那么其他正常在这个级别的车款的外形肯定不会是这样的，那么这样的模仿的目的就是借着一个高N多级别的壳来打击低级的车。这样的好处对于车厂来说，这个车有一个漂亮的外壳，那么短期的销量可能不错，还能卖个好价钱。但是长期来说，如果车厂过于依赖这种外壳的抄袭，而不把精力放在正道上，发动机，底盘，车身的提高，那么对于车厂，对于消费者来说不负责任的。换句话说，如果车厂不借助这种壳子上的优势来打击同级别的竞争对手，那么他才会有更多的迫切感把精力放在提高一些真正的东西上。
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※ 修改:·howtimefly 于 Nov 3 23:23:21 2014 修改本文·[FROM: 123.125.1.*]
※ 来源:·水木社区http://www.newsmth.net·[FROM:123.125.1.*]
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