发信人: tomorrowly (猫猫加油), 信区: AutoMod
标 题: 金港赛道初体验！
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 01:44:38 2011), 站内
首先说明一下，我这都算不上班门弄斧了，因为根本没资格来跟版上的大牛们比，也没啥可弄的技术，只是觉得挺好玩，想写写自己的感受，有啥不妥和比较二的见解请多包涵！啰里吧嗦写了一堆，没啥头绪，请见谅！不想看介绍的就直接跳到后面看看一二三四五，呵呵！
记得线线同学还是谁说过，玩赛道的话先在路上把车开好了，然后去庄周跑一跑，对赛道熟悉之后再去金港玩，否则就是那啥。。。。。。我就属于那种车还没开好就直接上赛道去傻逼呼呼开的，所以觉得就是一场闹剧，呵呵，更多的是自己驾驶初上赛道的那份欣喜，现在还在兴奋之中，在欣喜之余也还是有一点点小收获，所以上版上来吧啦一下：）以前去赛道我都是看客，这次真正感受了一下驾驶的乐趣，不知道该用什么词形容了，真的是超爽！超赞！感觉好极了！
下午的活动首先就是上赛道，有TTS、CTS、大黄蜂、BMW650、PANAMERA、GALLARDO Superleggera，不过后两个只能试乘，不让自己驾驶。总体感受：TTS开着最好，CTS最差，大黄蜂玩漂移比较爽。由于有头车引路，还有过弯和刹车点的标识，所以就跟着开，但还是有点手忙脚乱，特别是过各种不同的弯技巧是不一样的，我就傻逼呼呼的跟着开了，开两圈，虽然看到过别人写的一些东西，什么时候给油，过弯刹车时机怎么选择，但自己开起来还是完全没时间想了，在此要特别感谢杨帆同学，他跟我讲的入弯刹车点别太晚，慢进快出还是很有意义，哈哈！不过在2号和3号弯的时候都有些失控，特别是大马力后驱着实不太会开，都出现了甩尾，有点漂的感觉，哈哈！究其原因，可能还是过弯加油了。
倒是后来试乘了马青骅开的兰博，让我有时间来回顾一下开赛道的过程。这个帅哥人特好，一上来就说：你放松就行了，别太紧张，我开的不会太快，如果不舒服的话就告诉我，或者你可以像她们那样尖叫！（汗！她们是指请来的几个美女嘉宾，我只认识孙菲菲和蒋梦婕，别的都不知道是几线明星了。。。。反正化妆化的我都认不出）我说：我不是美女，不会叫，呵呵，您快点开，没事！坐上这车之后，可以说我才真正体会到了啥叫“推背感”。他开的节奏特别好，虽然我还是到处晃，但能感觉到他加速和减速的节奏，超爽！
后来去开场地连续过弯，都是些小车，体验它们的灵活性和过弯性能。车型有A1、500、coopers、爱唯欧！咳咳，开了4遍A1，没开爱唯欧。A1的感觉最棒，刹车油门感受都比较好，500方向盘很灵活，打轮特舒服，但是整体感觉要比A1逊色，过弯时车身不稳，开着有点像个大玩具！不过确实CUTE!有个哥们特逗，说500太差，开了像我原来的奥拓，另外一个说，不，比奥拓强，有空调！这哥们说：我的奥拓也有空调！！！！！把我们给乐得！
这个完了之后去场地绕桩，都是些个大家伙车，passat、锁八，别克，皇冠。。。。。桩被前面玩的人弄的有点乱了，我们也开始有点乱开，教练指挥说不要推头，那样会降低速度，我们也都没啥感觉，就那么开了，呵呵，主要是来体验下车子，特别表扬一下索八，我开着觉得还真不错！另外让我比较得意的是要开个手动挡的车，女生里只有我说去开，有几个男的都不开，HOHO！不过我也就是起步加油后换二档一直开，哈哈！
玩完这些还有场地越野，但是时间比较晚，光线不行就取消了！我就又溜达到赛道那里，兰博基尼还在拉着嘉宾试乘，我就又赖着上去跑了两圈，由于已经坐过一次了，所以他对我有印象，我还问他几个怎么加油怎么入弯之类的，他可能觉得我比较好学（自夸一下哈哈）就给我讲了一些东西。这次跑得比较快！但每个弯用多少的速度他都告诉我！乘完之后还有一个美女想乘的，结果人家说收车了，刹车片已经太热了！我是最后一个了！很不好意思！
吧啦了一通，结合马青骅给我讲的，大致谈下体会：
一、开赛道不是简单的开快就行了，比谁快跑04就得了，赛道的核心就在掌握好过弯。另马青骅说我们过弯普遍都入弯过早，对于回头完最好还是过了弯心再给油，提前给的话要带点刹车，他说估计我不会！O(∩_∩)O哈哈~打轮不能太猛，特别是速度快的时候，随弯就弯，动作灵活柔和。另外就是赛道走线一定要好，这个我也说不好怎么走线，但是试乘了兰博和保时捷，再坐其他车友开的车，就能感觉出来，人家车手的线路确实走得好，提速、过弯、刹车等也都达到连锁的效果，都会比较顺畅！这个走线也只有在赛道上才能体会到，在马路上开断然是没有这种感觉的！
二、在赛道上和在场地上让我对“油门控速”有了深刻体会。虽然经常也说，但是以前在路上开我觉得感触不深，总是加速加油，减速刹车，但是用小车开连续过弯，必须得会恰当的使用油门开控制速度，过狠加油或者去踩刹车就速度一下就将下来会比比别人慢很多了，这就要求油门的深浅要把握好；
三、上赛道开，必须头脑清晰，因为速度太快，所以大脑的反应也必须时时跟上，否则一定出状况。头脑要灵活，反应要敏捷，视野要好，不能只盯着你开的眼前路线，必须要放开视野，看到下一个目标处。所以我特佩服neo同学了，看他的视频，以及他给我讲解的一些东西，发现他走线和过弯都是特棒，去练的时间少，还这么厉害，更为关键的是手动挡啊！！！今天有了深刻体会，开手动挡的车在赛道上，太厉害了太有挑战性了！！！！！！！不愧是我偶像！
四、虽然自己亲自在赛道上驾驶的时间短之又短，但对我今后在路上开车还是有很大帮助，有些技能的培养还是贯通的。而且路上开车以后要心平气和，玩了赛道之后确实觉得在路上斗气飙车啥的太没意思了！
五、以后要不耻下问，多多向版上大牛们请教，请大家多多指点！不甚感激！
贴两车子和美女，这小美女是我觉得女嘉宾里近距离看最漂亮的了！
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※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 124.204.166.*]
标 题: 金港赛道初体验！
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首先说明一下，我这都算不上班门弄斧了，因为根本没资格来跟版上的大牛们比，也没啥可弄的技术，只是觉得挺好玩，想写写自己的感受，有啥不妥和比较二的见解请多包涵！啰里吧嗦写了一堆，没啥头绪，请见谅！不想看介绍的就直接跳到后面看看一二三四五，呵呵！
记得线线同学还是谁说过，玩赛道的话先在路上把车开好了，然后去庄周跑一跑，对赛道熟悉之后再去金港玩，否则就是那啥。。。。。。我就属于那种车还没开好就直接上赛道去傻逼呼呼开的，所以觉得就是一场闹剧，呵呵，更多的是自己驾驶初上赛道的那份欣喜，现在还在兴奋之中，在欣喜之余也还是有一点点小收获，所以上版上来吧啦一下：）以前去赛道我都是看客，这次真正感受了一下驾驶的乐趣，不知道该用什么词形容了，真的是超爽！超赞！感觉好极了！
下午的活动首先就是上赛道，有TTS、CTS、大黄蜂、BMW650、PANAMERA、GALLARDO Superleggera，不过后两个只能试乘，不让自己驾驶。总体感受：TTS开着最好，CTS最差，大黄蜂玩漂移比较爽。由于有头车引路，还有过弯和刹车点的标识，所以就跟着开，但还是有点手忙脚乱，特别是过各种不同的弯技巧是不一样的，我就傻逼呼呼的跟着开了，开两圈，虽然看到过别人写的一些东西，什么时候给油，过弯刹车时机怎么选择，但自己开起来还是完全没时间想了，在此要特别感谢杨帆同学，他跟我讲的入弯刹车点别太晚，慢进快出还是很有意义，哈哈！不过在2号和3号弯的时候都有些失控，特别是大马力后驱着实不太会开，都出现了甩尾，有点漂的感觉，哈哈！究其原因，可能还是过弯加油了。
倒是后来试乘了马青骅开的兰博，让我有时间来回顾一下开赛道的过程。这个帅哥人特好，一上来就说：你放松就行了，别太紧张，我开的不会太快，如果不舒服的话就告诉我，或者你可以像她们那样尖叫！（汗！她们是指请来的几个美女嘉宾，我只认识孙菲菲和蒋梦婕，别的都不知道是几线明星了。。。。反正化妆化的我都认不出）我说：我不是美女，不会叫，呵呵，您快点开，没事！坐上这车之后，可以说我才真正体会到了啥叫“推背感”。他开的节奏特别好，虽然我还是到处晃，但能感觉到他加速和减速的节奏，超爽！
后来去开场地连续过弯，都是些小车，体验它们的灵活性和过弯性能。车型有A1、500、coopers、爱唯欧！咳咳，开了4遍A1，没开爱唯欧。A1的感觉最棒，刹车油门感受都比较好，500方向盘很灵活，打轮特舒服，但是整体感觉要比A1逊色，过弯时车身不稳，开着有点像个大玩具！不过确实CUTE!有个哥们特逗，说500太差，开了像我原来的奥拓，另外一个说，不，比奥拓强，有空调！这哥们说：我的奥拓也有空调！！！！！把我们给乐得！
这个完了之后去场地绕桩，都是些个大家伙车，passat、锁八，别克，皇冠。。。。。桩被前面玩的人弄的有点乱了，我们也开始有点乱开，教练指挥说不要推头，那样会降低速度，我们也都没啥感觉，就那么开了，呵呵，主要是来体验下车子，特别表扬一下索八，我开着觉得还真不错！另外让我比较得意的是要开个手动挡的车，女生里只有我说去开，有几个男的都不开，HOHO！不过我也就是起步加油后换二档一直开，哈哈！
玩完这些还有场地越野，但是时间比较晚，光线不行就取消了！我就又溜达到赛道那里，兰博基尼还在拉着嘉宾试乘，我就又赖着上去跑了两圈，由于已经坐过一次了，所以他对我有印象，我还问他几个怎么加油怎么入弯之类的，他可能觉得我比较好学（自夸一下哈哈）就给我讲了一些东西。这次跑得比较快！但每个弯用多少的速度他都告诉我！乘完之后还有一个美女想乘的，结果人家说收车了，刹车片已经太热了！我是最后一个了！很不好意思！
吧啦了一通，结合马青骅给我讲的，大致谈下体会：
一、开赛道不是简单的开快就行了，比谁快跑04就得了，赛道的核心就在掌握好过弯。另马青骅说我们过弯普遍都入弯过早，对于回头完最好还是过了弯心再给油，提前给的话要带点刹车，他说估计我不会！O(∩_∩)O哈哈~打轮不能太猛，特别是速度快的时候，随弯就弯，动作灵活柔和。另外就是赛道走线一定要好，这个我也说不好怎么走线，但是试乘了兰博和保时捷，再坐其他车友开的车，就能感觉出来，人家车手的线路确实走得好，提速、过弯、刹车等也都达到连锁的效果，都会比较顺畅！这个走线也只有在赛道上才能体会到，在马路上开断然是没有这种感觉的！
二、在赛道上和在场地上让我对“油门控速”有了深刻体会。虽然经常也说，但是以前在路上开我觉得感触不深，总是加速加油，减速刹车，但是用小车开连续过弯，必须得会恰当的使用油门开控制速度，过狠加油或者去踩刹车就速度一下就将下来会比比别人慢很多了，这就要求油门的深浅要把握好；
三、上赛道开，必须头脑清晰，因为速度太快，所以大脑的反应也必须时时跟上，否则一定出状况。头脑要灵活，反应要敏捷，视野要好，不能只盯着你开的眼前路线，必须要放开视野，看到下一个目标处。所以我特佩服neo同学了，看他的视频，以及他给我讲解的一些东西，发现他走线和过弯都是特棒，去练的时间少，还这么厉害，更为关键的是手动挡啊！！！今天有了深刻体会，开手动挡的车在赛道上，太厉害了太有挑战性了！！！！！！！不愧是我偶像！
四、虽然自己亲自在赛道上驾驶的时间短之又短，但对我今后在路上开车还是有很大帮助，有些技能的培养还是贯通的。而且路上开车以后要心平气和，玩了赛道之后确实觉得在路上斗气飙车啥的太没意思了！
五、以后要不耻下问，多多向版上大牛们请教，请大家多多指点！不甚感激！
贴两车子和美女，这小美女是我觉得女嘉宾里近距离看最漂亮的了！
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