发信人: torcher (bdsf), 信区: Railway
标 题: 我也嚼着高铁不如飞机划算
发信站: 水木社区 (Fri May 3 19:20:44 2013), 站内
建造成本 空间角度，飞机只要造个机场。高铁要铺铁轨，尤其是钻山洞 架高桥 拆迁费。
时间 毫无疑问，飞机完胜。我坐飞机次数也不少了。感觉晚点不是太多，火车也不是都那么准时，晚个半个小时也时有发生。 离市中心远近的话， 上海虹桥高铁跟机场是一起的。。。 北京这是因为历史原因在市内了，但弊端显而易见，尼玛老子上班每天都要过道口，经常被堵，被列车堵住也就罢了，经常是等一个调车头，感觉这种情况，迟早要让火车站搬出去。。很多城市其实都挺远。
节能： 飞机飞的更快啊，省时间就等于节能了。当然总的来说还是高铁节约。
价格： 飞机打折季比高铁便宜。 高铁从来不打折。就算高铁打折，其实高铁本身的成本就非常贵了已经。轮子本质上就不适应于高速条件，非要高速，只能各种高科技增加成本。 控制系统， 高铁的控制系统不见得比飞机省钱，反正都是冗余系统控制，原理都差不多。
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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 202.108.95.*]
标 题: 我也嚼着高铁不如飞机划算
发信站: 水木社区 (Fri May 3 19:20:44 2013), 站内
建造成本 空间角度，飞机只要造个机场。高铁要铺铁轨，尤其是钻山洞 架高桥 拆迁费。
时间 毫无疑问，飞机完胜。我坐飞机次数也不少了。感觉晚点不是太多，火车也不是都那么准时，晚个半个小时也时有发生。 离市中心远近的话， 上海虹桥高铁跟机场是一起的。。。 北京这是因为历史原因在市内了，但弊端显而易见，尼玛老子上班每天都要过道口，经常被堵，被列车堵住也就罢了，经常是等一个调车头，感觉这种情况，迟早要让火车站搬出去。。很多城市其实都挺远。
节能： 飞机飞的更快啊，省时间就等于节能了。当然总的来说还是高铁节约。
价格： 飞机打折季比高铁便宜。 高铁从来不打折。就算高铁打折，其实高铁本身的成本就非常贵了已经。轮子本质上就不适应于高速条件，非要高速，只能各种高科技增加成本。 控制系统， 高铁的控制系统不见得比飞机省钱，反正都是冗余系统控制，原理都差不多。
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